王九指这条线一露出来，顾言脑子里很多东西就开始自己往一块儿拼了。
港口这种地方，很多事表面看都挺像样。合同有，联单有，排单系统也有，货代公司一张嘴讲的全是“服务”“协调”“运输效率”“仓储周转”。你不往深里看，甚至会觉得这就是现代物流的一部分。哪家货多，哪家单子急，货代和港口一块儿帮着顺一顺，有什么问题？
可问题就在于，一旦这种“顺一顺”不是大家都能顺，而是变成谁熟谁先顺、谁给脸谁快一点，那味就彻底变了。
顾言前面在地铁那边就吃过这亏。
那时候看着是土方和停车场的问题，可顺着一翻，最后发现真正卡住项目的，不是几辆车不够用，是一整条线的人都默认了彭三炮那套规矩。现在港口这边，味更像。
系统也在，规则也在。
可最后货快不快，不光看单子，还看“脸子”。
这就不是正常服务了。
所以从港口板房回来以后，顾言第一件事没去找王九指，而是先把顺通、宏发那种老套路脑子里先压住，直接让人去翻货代和物流收费单。
为什么先翻这个？
因为这种人最会藏的，不是“我让谁先走了”，是“我收这笔钱到底收得合不合规”。
你直接问港务公司或者货代老板，为什么这批货先走、那批货慢一点，人家一百种说法等着你。可你去看费用单，一眼就能看出味来。
什么叫“味”？
就是那些看起来都像正常服务，凑在一块儿却特别让人皱眉的收费项。
顾言这边把二厂、红虎、会展片区前后几批被卡的货单一抽，再顺着港口和几家货代公司的账往下一对，脸色就开始不好看了。
第一眼先看见的是一排挺像回事的名字。
进港协调费。
优先堆位服务费。
临时仓储调节费。
铁路衔接保障费。
夜间紧急短驳费。
这些词，你单个拎出来，都有道理。
港口不是敞地，进场要协调，可以理解。
堆场位置紧，有优先级，也能讲。
铁路短驳不是你车一到就上，有人盯着衔接，也说得过去。
就连夜里车队一忙，临时加一点服务费用，听着好像也正常。
可顾言越看，越觉得不舒服。
为什么？
因为这些项一旦叠在一起，就不是正常服务，是在一层层吃。最恶心的是，它还不吃死你，它让你每一项都觉得“好像也不能说完全没道理”，最后合起来再想，才发现你这货不是按单子出去的，是一口一口让人啃出去的。
顾言把手里那几张单子一摊，嘴角都压下去了。
“有意思。”
旁边一个跟着看账的年轻干部没看出门道来，凑过来问了一句。
“顾主任，您说的是哪儿有意思？”
顾言把笔往那几项收费上一点。
“你看，进港协调费一千五，优先堆位两千，短驳衔接再来一笔，临时仓储又压一口，夜间服务再加一层。你说它贵得离谱吗？单拎一个出来，好像还真不算离谱。可你合在一起看，再对照谁的货压着、谁的货顺，那就特别有意思了。”
年轻干部听到这里，仔细又看了看，脸色也慢慢变了。
为什么？
因为这些费用不是每家都有。
甚至同一家厂，不同批次的货，收得都不一样。有的压得久，费用高；有的走得快，名目反而少。最怪的是，有几笔单子看着不大，可一到了红虎和二厂这边，就像是有人知道你急，所以每个口都要再咬一口。
这不就是命门吗？
你货出不去，就得认。
你不认，后面就慢慢等着。
顾言坐在桌边，头都没抬，继续往下翻。
再往后，是几家货代公司的结算表。
表面看，港口边上做货代和短驳协调的，不是一家。王九指前面看着也像是个“老货代”，不是站在最前面吃整个盘子的大老板。可你要是真把几家公司的账拎起来，就会发现味道怪得很。
为什么？
因为该出现的那几家公司，总在一块儿出现。
江海物流。
远成货代。
中海联运。
名字不同，抬头不同，甚至联系人名字都不完全一样。可你真看细了，会发现，很多货单后头转来转去，最后服务费、协调费、短驳费，绕一圈还是落到差不多那几个地方。
这就很像前面地铁那帮壳车队了。
表面上是好几家。
实际上，是一伙。
秦峰这时候正好也过来了。
他一进门，顾言就把那摊单子往他那边一推。
“你看。”
秦峰看了两眼，没先说话。
他比顾言看账慢一点，但他对“这种账为什么要这么写”更敏感。为什么？因为他见过太多了。像这种一笔费用不大、名目还挺正的单子，最容易让人放松警惕。可越是这样，越能藏东西。
“司机那边也差不多。”秦峰把自己刚带回来的几份问话笔录放下，“前面几个司机说，跑港口最烦的不是堵，是不知道今天到底该花哪笔钱。你不找货代，不找人，一切按系统走，货就慢。你找了，钱也花了，路反而顺。时间一长，大家自己就认了。”
顾言听到这儿，点了点头。
“这就是最坏的地方。”
“他不抢你一刀，不让你一下就觉得疼得受不了。他让你慢慢认。认着认着，你自己就开始觉得，不走这条路反而是你活该倒霉。”
这话说得很直。
也把这类物流口子的病讲到了根上。
为什么很多厂子和物流方最后宁愿给钱，也不愿意和这套规矩掰？
因为它不是明着堵死你，它给你留着一条“走得快一点”的路。你一看，后头客户在催，工厂在等，铁路班列和港口窗口也都在盯，很多时候就会自己先认了。反正钱也不是特别大，先给了吧。
可这种钱一旦开始给，后面就止不住了。
你今天给的是协调费。
明天给的是堆位费。
后天再来一个紧急短驳保障费。
最后你再回头看，发现自己不是在买服务，是在给人交买路钱。
秦峰这时候又补了一句。
“还有个最恶心的地方。”
“王九指前面那帮人，根本不需要自己明着出面。货代公司、短驳公司和港口边上那几个小调度，全替他把这些口子做完了。外头人真有气，先骂的是货代、是港务、是堆场，未必第一时间就能想到他。”
这也是为什么王九指最难缠。
他不像彭三炮那样，停车场一站，车队都知道这是他的场子。王九指这类人，平时藏在“熟路子”“老货代”“信息灵通”的外衣里，真到出事，先顶上去的也都是别人。
你要是只盯货代公司，最后很容易以为这就是几家公司在乱收费。
可你往下看才知道，货代公司干的是服务，吃的是命门。
顾言想到这里，把面前那几份单子一合，直接说道：“这几家货代公司，一个都得翻。”
秦峰点头。
“王九指那边我盯着，你这边先把钱和单对清。”
“行。”顾言应了一声，又低头翻开一页，“这次别急着找他讲话。先把他手底下这帮‘正常服务费’捋明白。越是这种一口一口咬的东西，越得往清楚了看。”
说到这儿，他像是忽然想起什么，又抬头看了看秦峰。
“港务公司那边呢？”
秦峰笑了一下。
“前面不是有个郭副总吗？”
“嗯。”
“他前面最爱讲协调，现在一问货代和堆位费用，嘴也没那么顺了。”秦峰说道，“为什么？因为这些费用单一旦和谁的货快、谁的货慢放在一块儿，他那套‘都是正常服务’就越来越不好讲。”
顾言听完，也乐了。
“正常服务谁都爱讲。可这种正常，一旦正到最后总是熟人的货先走，那就太不正常了。”
这话一落，办公室里两个人都没再说别的。
因为事情其实已经很清了。
港口这病，不是某家公司多收了你一笔钱。
是你货一旦到了这儿，后面快不快，已经不主要看合同和单子了，看的是你认不认这套脸子。
而这种脸子一旦让人认成规矩，港口就不是港口了。
是命门。