12月28日，祥天航空宣布将耗资4亿港元，采购6架波音737-200，2架波音747-200，总计8架飞机。祥天航空能够成功收购西部航空，除了天美投资从中出力外，祥天的采购订单也是起了不小作用的。
1983年1月3日，天意集团宣布，将跟内地合作，在深镇前海湾修建一座国际机场，预计投资250亿港元。中资占股51%，天意投资占股35%；剩余14%股份，将面向香江华资大亨招商。
1983年1月8日，天意集团宣布，东大电子在深镇子公司，并在内地建厂。预计投资15亿港元，在蛇口修建月产2万片的4英寸晶圆生产线，以及一条液晶屏生产线，东大电子占股65%，中资占股35%。
这些投资，得益于现在是中美蜜月期，李云天又团结了克利夫兰财团、迪士尼家族等势力，波音背后的财团也出了力，加上花了上千万的美元买路钱，竟然很顺利的办了下来。
天意集团连续发布重磅消息，香江观众都快要被震懵。而且，天意集团可不是说说而已，消息宣布后一周，港州黄埔的汽车基地就破土动工；深镇前海机场也在消息宣布后一周就开始破土动工，全世界都被震惊的目瞪口呆。
你们怎么能这样，刚宣布完就开干，当是在乡下建个猪圈吗？谁家做这种大项目不是准备几年才动手的！你这么莽，像话吗？
关于这几个项目的更详细消息，随后报纸进行了连篇累牍的详细报道。
港州飞驰汽车项目，其实也是一个超级大项目，选址落在黄埔。按照规划，这里会预留出约30平方公里土地，将来会被发展成一座汽车城，其中约5平方公里，是单独为港州飞驰汽车预留的。30亿港元的投资，只是第一期，未来会是第一期的几十倍。
第一期计划，是从Amc拆除两条旧的汽车生产线，经过改造后，在这里生产紧凑型的轿车和SUV。这些生产线和技术虽然在美国是已经落后的技术，可是在国内却属于领先的。
飞驰汽车建立的不光是总装线，还有发动机车间等等，几乎是全套的汽车工业生产线；不过，除了这些核心部件是跟港州客车厂合资，很多非核心配件厂，飞驰汽车业是跟一些中资小厂进行的合资的。
这么做是李云天定下的策略，先解决有没有的问题，初期先做低端产品练手，等工人和技术、管理团队锻炼出来了，再进行扩张以及升级。
而那些配件厂，则是李云天布下的种子。李云天知道，国内山寨能力很强，发动机、总装线一般人山寨不出来，但是一些小配件却是能够山寨的。
等再过几年，飞驰汽车扩张时，除了核心部件要自己增产外，那些一般部件，则完全不需要自己操心了，直接在汽车城采购就行了。